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单方面看是这样的现象。我们的收入不均衡，严重的两极化趋势。
有钱人买进口机。大排量的关税200%，之外还有进口商得利润，价钱就不是普通老百姓能够买得起的。只能望车兴叹了。那是有钱人的大玩具。我们平头百姓只能是奢望。
没钱的买国产嘚、5 -8万这样的低质量的国货。还感觉挺紧巴巴的-----为什么国货都消费不起。因为我们是那个两极化的低的那头，没办法，就这本事，就这么些收入，还要赶赶时髦，拥有一辆属于自己的汽车。
普通的百姓的年纯收入可能不一定达到5--8万。而国外汽车卖的便宜10000美元就是挺好的车，收入却是5万美元。买个2、3台，还剩钱。
我们是--买一台，还得贷款，不知啥时能够还上。
过去，合资车普遍很嚣张，在定价上也很嚣张。 即使是普通型号也会定价很高， 原因很简单， 那个时候，国产车还没有兴起， 与进口车相比，合资车相对便宜，所以很多人都喜欢买合资车，但现在不一样了， 国产车的发展越来越好， 前几天，有车友在和他们交流的时候也谈到了这个， 为什么合资车越来越便宜， 而且国产车越来越贵， 业内人士告诉你答案， 我当然找到了， 很多人以为是合资车发现了它，或者想提升竞争力，所以故意降价，让我们来看看。
以前有钱没买国产车，现在没钱买国产车， 另一方面，合资车阵营不同于国产车的涨价， 相反，合资车不断降价， 现代，起亚等车企甚至推出了万元车，远低于国产车的价格。 国产车越来越受消费者欢迎，在销量突飞猛进的同时，合资车也慌了， 为了获得更大的市场，合资车不想损失更多的资源， 唯一有效的方法是降低价格，拿量，当然，合资车降价确实是一件很诱人的事情，但别忘了中国有句俗话，买好卖不卖。
由于现在国产车不断崛起，国产车打着高性价比的旗号，如果合资车不降价，销量可能会比以前低很多 ，但随着合资车的降价，随之而来的成本降低，在一些用料和品质上都会大打折扣，甚至会出现配置降低的现象， 然后我们必须谈谈大众汽车， 大众汽车早年就依赖它， 中国消费者非常喜欢它的超高品质， 不过，随着国产车的兴起，大众汽车的配置也有所减少， 如果大众汽车的配置削减过度，那么市场上还有其他合资车，对汽车的安全性能进行了摸索，可以说是非常有良心了， ESP系统大家都知道，可以保护汽车的安全，但是很多汽车厂商都取消了这个功能。
说说国产车越来越贵的原因，一是质量提高了， 仅就外观而言，独立车企更愿意花钱， 比亚迪没有聘请前奥迪设计师， 在研发方面，我们自主品牌开始走，积极研发的道路，更多的车是自己造的， 二是产品更高端， 以传祺为例， 最初，它足以制造一辆紧凑型汽车， 这几年，人们甚至造出了一辆B级车和一辆5米长的C级车， 第三品牌更豪华， 在低端，您无法赚取品牌溢价并赚取一些剩余的组装费，这有趣吗，长城和吉利都想明白这一点， 当品牌遇到天花板时，它必须突破，所以现在有两个独立的奢侈品牌WEY和领克，吉利，长安，比亚迪等逐渐承担了民族工业骨干的品牌形象，但最终还是要靠产品说话，物美价廉， 谁想购买合资企业。
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