捷达vs7与柯珞克哪个车好一点？

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捷达vs7与柯珞克二者相比，柯珞克是更好的选择，原因如下：

1、外观体验上捷达VS7明显大众风格，柯珞克更个性

捷达VS7其实就是VS5的PLUS版本，只不过在细节上又多加了一点金属装饰，远远看去VS7和VS5没有什么区别。当然，捷达VS7也将大众品牌的稳健风格传承下来，整体外观设计还是比较耐看的，不过对于年轻人来说，这个外观还是有点太保守了。

斯柯达柯珞克虽然也是大众旗下的产品，但是相比捷达VS7要更精致，也更年轻有朝气。水晶棱面设计的造型十分立体，车身腰线相当凌厉，从前翼子板一直贯穿到尾灯，给人们一种特别有力量的感觉。睫毛式的前大灯非常个性，可以说是让人过目不忘，C型LED立体尾灯更是采用3D设计。

2、内饰设计上捷达VS7简约，柯珞克更具质感和科技感

在内饰方面，捷达VS7和柯珞克风格相似，都非常简约实用，但是在品控方面，捷达VS7因为是国产车，所以不如合资的柯珞克，细节上要更粗糙一些，好在中控大屏设计得比较人性化，还全系标配了手机无线充电功能，实用性比较强。

柯珞克不仅在品质上把控更严格，配置上也很具科技感，除了最低配之外，其它配置都采用的是9英寸大屏，支持手机互联以及苹果安卓手机连接、车联网等功能，开机画面也相当有逻辑感，用起来就跟手机一样方便简单。

扩展资料

柯珞克的优点：

1、配置同级领先，树立价值标杆

柯珞克入门即高配，拥有ESP车身电子稳定系统、数字式倒车雷达、智能胎压报警等八大全系标配，足够满足日常使用需求。此外，柯珞克还提供了全LED大灯、电动尾门、可开启式全景大天窗、盲点监测、ACC自适应巡航、双温区自动空调等同级车不多见的舒适和安全功能。

针对年轻用户关注的智能网联，柯珞克全系装备9英寸移动互联大屏，采用斑马智行互联系统，OTA空中升级、定制版高德地图、智慧停车、智慧加油等功能一应俱全，为用户带来媲美智能手机的使用体验。

2、全系1.4T发动机，动力、省油兼备

SUV相对同级轿车，质量更重，动力尤为关键。柯珞克全系搭载排量为1.4L的TSI280涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大扭矩达250N·m/1750-3000rpm，德系车低转速大扭矩的特性明显，起步和中段加速都游刃有余。四种驾驶模式选择功能则进一步丰富了用户的操控乐趣。

油耗方面，这套黄金动力总成的表现同样可圈可点。工信部数据显示，柯珞克百公里综合油耗仅为5.9L。用户实际的使用情况也印证柯珞克的低油耗亮点。在小熊油耗的紧凑型SUV油耗排行榜上，柯珞克常年保持同级车前五名。

三月伊始，盼望着春的脚步！逸动我可要好好的欣赏

计划买车是从去年的年底，也就是2019年的12月份就开始了。家里原来的车是一台两厢的菲亚特，开了也有将近五年了。空间不行，而且变速箱后面有过两次故障大修过，就和老婆商量换车。换车的首要一点要求就是空间大，憋屈的致悦实在是受够了。所以就想买台SUV，然后预算有不多，又比较在意性价比，就想着看国产车吧。

因为预算就是十五万以内的国产品牌，目标还是比较明确的。但是真正的从网上一搜，嚯，好家伙原来这么多的国产车都在这个价格区间，SUV还真的是国产品牌的兵家必争之地。在网上筛选了对比了一圈，我最后留下了四个备选车型。哈弗的H6，吉利的博越，名爵的HS，还有就是奔腾T77，以及比亚迪的宋Pro。这几台车真的是让我纠结了好久，最初我的理想型其实是T77或者名爵的HS，因为我觉得这两个车外观最好看，虽然风格不一样但都颜值在线。只不过后来家人啊朋友啊陆续加入到我的挑选过程中，就变得复杂了。H6不错，嗯。博越也很好，到底哪一个呢？纠结了。

然后就一直这样拿不定主意，加上年底因为岳父那边突然有点事情，就把买车的事情暂时放下了。想着过年回来再纠结吧，但过了年回来就赶上了疫情，就彻底放下了。后来随着疫情逐渐得到控制，就又继续开始纠结，刚好这个时候看到了T77新款上市，换装了1.5T的发动机。就给店里打电话问有没有现车，一听说有就立马去看。之前因为试驾过1.2T的有两三次了，所以对1.5T的动力很满意，而且说真的之前我觉得T77唯一的弱项就是发动机，因为别的车一般都是1.5T的了它1.2T就不占优。刚好来了1.5T，价格也还可以，不纠结了。买它，买它！

提车过程就比较顺利了，办了分期，就不细说了。

这段时间一直开着它，上下班也是它，然后有事情外出比如回老家也开它。下面这组图就是回老家的时候拍的，就晒出来然后说点这段时间的一些感受吧。

老家的风景那是没的说，随便找个小河边就很美。当然了，咱家T77的颜值也是无敌！

开着它上街这个回头率还是很高的，虽然这车市面上不少，但是就是因为这个设计太前卫了，加上我选的这个**的车身，绝对是整条街最靓的仔。

平常开的话，其实最好的感觉就是它的动力了，确实1.5T的机器比之前的强了不少，加速啊超车啊都更从容。

侧面来一张，我贴了隐形车衣，新车就得爱惜着点。

无钥匙进入是个好东西，尤其是有时候手里拿着一堆东西不用再掏钥匙哔哔两声了，更方便了，而且吧也高级。

还有一点，就是它的底盘，毕竟是个SUV，底盘高，所以老家这种有些地方不太好的路，T77也可以放心大胆的走，悬挂支撑也很到位。

空间必须大，之前就是车太小了，T77的后备箱大，反正回来家带各种东西不成问题，再就是车里面坐人也宽敞，后面的话我这个176的个头，腿这块将近三拳吧差不多。

后排座椅还能放倒，进一步的扩大空间。

全景天窗是个好东西，尤其是这种乡间小路，打开天窗，在车里一趟，舒服啊。

说下这个车的大屏和那个全息投影，用着还是很棒的，尤其是大屏幕，运行的速度还挺快，还有语音控制功能，有些操作比如空调啥的一句话就搞定了。

尽管平时用到这个旋钮的机会不多了，因为有语音，但是这个旋钮的质感还是很好的。

座椅加热功能，主副驾都有的。提车回来就试了一次，升温挺快的。

配置也很实用，比如后视镜加热还有那个锁车自动折叠。当然这车我最喜欢的还是那个360度全景影像和那个自动泊车入位，用了就离不开。

看看风景吧，小桥流水。

临时就先说这么多，过段时间有啥新的感受了再回头来补充。

智慧与时尚并存，敬全村最靓仔的缤越

盼望着，盼望着，春天的脚步近了，窝在家呆了近一个月，难得天气如此晴朗，约朋友去晒晒太阳，感受春的气息！幻想车出门能否看到久违的人群，却发现街道还是如此的宁静。在暖阳的映衬下，“它”格外突出，拍点照片，解解闷，这款逸动我可是向往已久，研究很多次，却没能真正的近距离接触到他，今天这个好机会，我可要好好的欣赏。

这款逸动是我哥心爱的车，今天有幸借上他的车外出兜一圈。看看前脸，辨识度极高，在阳光的照耀下，越发的吸引人。前脸时尚动感，村里路过的很多人都问这个车。

前脸蝶翼式中网特别时尚，还有耀眼的大灯，犀利的近远光一体大灯，精致的日间行车灯，太美了吧！

4620mm的车长，看起来线条感还挺强。标配的雾灯也是很吸引人，挺别致。

侧后方柳叶一样的尾灯，红白搭配，好看没的说。

尾部大气，晚上开灯以后特别漂亮，设计的很独特。

流线型设计的侧身，让车身开起来特别的圆润又时尚。

举头凝视，散发出耀眼的光芒，全身感到一份暖意。我渴望的感觉其实就是这样安静，又祥和。

洁白的车身，时尚大气，真是给咱国产车长脸。

金属拉丝面板，车内很有质感

宽大的驾驶座

在我哥装饰下的轮胎，好像更有了力量，简直就是这条街上最靓的仔！

这张照片一下子就感觉出内部空间很大，很舒服的样子了

后排空间能坐3个人，座椅软硬正合适。

加上天窗，清透感很强，在车里一点也不压抑。

多功能方向盘。这内饰也是相当上档次了，红黑相间，大气简约。

逸动后排很舒服，中间位置坐人也不难受。

这里的设计也是相当简单了，不过简单就是美，细节很精致。

逸动多功能方向盘，带电子助力。操控感也不错，很灵活，驾驶感不错，这个车油耗也比较低，作为上下班的代步工具，这个车还是首选，喜欢。

灿烂的阳光穿过树枝的缝隙，坐在车上晒晒太阳也是一件幸福的事情。一点也不压抑，颜值高，内饰舒服，动力也不错，心情特好！

大家好，我是老越。?一枚Battle版缤越车主！?在长达120天的缤越使用经验。我拙劣的停车技术在缤越高科技的配置的加持助下，村子里再难停的车位我都能轻松自如的应付，所以我也成为了村里未婚少女茶余饭后闲暇之余常常议论的老司机！?言归正传，?刚买车时，常被无知村民嘲笑我花了14万买一台国产三缸双离合车。但4个月后的今天，村子突然多出了好几台同款缤越。因为我的缤越只要半油门就能将那些1.6L，2.0T?甩得尾灯都看不到。现在天气冷了，每天早晨准备出门前就在手机APP上远程启动车预热发动机，上车挂挡直接走人省了几分钟时间，也减少了上班迟到的风险。?缤越也是我家里的第二辆吉利车，正因为家里有人用过这个品牌好几年。口碑质量都挺不错价位也能接受。?用了一段时间也并没有像别人讲的那样国产车有什么不好，却恰恰相反现在越来越多的同事，朋友把国产车作为他们的首选。

40度角自拍最靓仔。

还是红色最亮眼耐看

车身腰线如同一把大刀。

虽然车看上去不大，但2600轴距并不会让后排显得窄

双色车身让车整体显得更加运动

18寸大轮毂+红色卡钳?表示它有着运动天赋

新黑标?比之前的?蓝标酷炫了不少

毫米波雷达探头，这个可要保护好。很贵的

Battle版?雾灯也作为专项辅助灯用。晚上开车能减少视觉死角

带360°全景摄像头的后视镜?对于那些有停车恐惧症的新手来说?相当的使用，也更安全

年轻化的内饰设计风格。

它是想告诉大家，这是一台属于年轻人的车