网上有关“大屏幕国产车”话题很是火热，小编也是针对大屏幕国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
新一代奔驰S级还没上市的时候，“某田”就已经搞到素车了，不得不感叹其渠道之一流。看到新奔驰S级的外观，不少小伙伴感叹还是熟悉的味道。不过把目光转到内饰，“我X，这什么鬼，国产车谍照乱入了吧。”
新奔驰S级内饰之所以引发争议，是因为新车把现款为数不多的物理按键全部变为了触控，新旧对比起来，还是旧款（现款）更符合奔驰S级豪华、有品位的调性。反而新车到点国产车内饰的味道了，尺寸还这么大，要知道国产车可是被骂了很久。
此前的假想图
奔驰这么激进倒是挺让人意外的，不过并不是不能理解，毕竟未来用车人群逐渐年轻化，奔驰作为豪华品牌巨头，自然不能与潮流背道而驰。不过我想知道有几个年轻人能买得起奔驰S级，照我的理解，奔驰这样做的原因是需要一个载体。
近日曝光的实车图
毕竟汽车发展到现在，能进步的地方已经不多了，奔驰S级作为全球豪车的风向标，如果没有炫目的地方，岂不是与其名头不符。大屏就是很好的选择了，各种智能科技都需要这么一个载体才能完美的发挥出来。不过可惜的是，这种设计早就被“无所顾忌”的中国车用烂了。
大家也不必失望，设计一样，内涵能一样吗？还是来看一下新奔驰S级这样的设计背后有什么料吧？
新奔驰的内饰由两块大屏组成，中控部分我们暂不清楚具体有什么科技，不过液晶仪表盘上有什么亮眼的技术。目前已经很清楚了，那就是3D光场显示技术，这与目前我们传统的HUD有着本质的区别，今天也借着奔驰S级这个技术，我们来聊聊目前比较有科技感的显示技术，它们对用车、安全性上有什么帮助？
3D光场显示技术有何过人之处，首先它是由大陆集团与硅谷公司Leia共同合作开发，新奔驰S级是首批用户。平常的HUD都是2D的形式，而3D光场显示技术能靠裸眼感受到3D虚拟效果。试想一下，一栋栋“楼房”在车内拔地而起，伴随而来的还有楼宇之间川流不息的各种“车辆”，以及“天空中”悬浮着的车辆logo……是不是很有未来科技的Feel。
3D光场显示技术预计将于2022年投入生产，这也与新奔驰S级上市的时间间隔并不远。这项技术依托于全新开发的纳米结构光导体，大家也看到了显示屏前面的弧形结构了，这应该就是藏有衍射光栅和纳米结构的光导体的地方，这些光导体产生的光衍射会出现在面板上，从而产生自然的3D效果。
听着感觉除了科幻一点外，也没啥用啊。用了这个技术，行车肯定是安全一点的，毕竟它比传统的3D显示更上一层楼，即使面对阳光直射，屏幕依旧能够呈现十分清晰的画面。功能性有了，别人没有这个技术，是不是也显示出奔驰S级的独特性了？
博世一看，这还了得，大陆是借着奔驰S级这只金鸡下蛋啊，明明我也有这项技术的。博世的这项技术叫3D?Meter?技术，本质上跟大陆的3D光场显示技术效果差不多，都能裸眼看3D，不过博世宣称它的这项技术比以往的裸眼3D技术还要清晰，加上深景效果也比起以往的更为清楚，所以在显示地图资讯等等讯息的时候会让你更加一目了然。
博世官方表示目前已经可以量产该技术，而且它能可覆盖各种形态的产品。从小尺寸到大尺寸、从平面到曲面，甚至还包括了圆形以及带有菱角的一些特殊形态。只要金主爸爸（车企）有需求，它都能造出来。由于这两个3D技术有过多了相似之处，这里就不做过多的解读了。
看到这里，大家估计有这样的疑惑，虽然这种3D显示技术看起来很牛逼，但是传感器、处理器这些硬件成本必定也是由消费者买单的。有部分小伙伴估计会不乐意，“我自己这对眼睛已经够用了。”确实，未来很长一段时间内，3D显示技术估计还是存在于高端车型上。
HUD技术成熟：后期可汽配加装
普通的车如果能标配HUD也是极好的，毕竟现在也只是一些车的高配车型上才有HUD显示。HUD显示虽然没有3D显示这么酷炫、复杂的功能，大部分只能显示车速。但对很多人来讲，该功能对行车的安全有一定的帮助，不至于为了埋头看转速表而发生事故。同时它的成本也不是很高，这就足够了。
传统显示毕竟不能凸显格调，有些厂家另辟蹊径，推出了AR导航。利用AR现实增强技术，结合实时实景，在摄像头实时拍摄到的真实道路画面基础上，由虚拟模型、箭头、虚线等元素为用户指引方向。感觉就像往游戏一样。
这个技术的好处是，即便你低头看屏幕了，也还是能够看到路上发生的，安全性有保障。而且AR导航相对于传统的2D车载导航在更新频率、地图精度、使用便利性等有着质的提升。对于路痴来说，这绝对是一导航的利器。
目前这一技术相对成熟，落地此产品的品牌包括荣威、凯迪拉克、奔驰、星途等，车的价格有高有低。大家也不用担心AR导航的成本高，用户在使用地图导航过程中，摄像头记录的实景作为一种新的数据加入，实际上是打通了用户参与高精地图共建的路径，将能够极大改善传统方式效率低、成本高的局面，实际上AR对用户、对地图商是双赢的局面。
未来汽车科技的发展必然是朝着高精尖的方向，就像奔驰S级一样，有着未来科技一样的3D光场显示技术，据说该技术还能和自动驾驶构成生态。不过对于一些价位比较低的车型，这些3D显示技术就没那么必要了，成本太高。HUD和虚拟HUD（AR）会是比较好的方向。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新车速递 | 外观内饰全面升级，全新比亚迪宋PLUS EV发布
在中国，豪华品牌中当属BBA的影响力最广，而其中，又以奔驰对豪华感的营造最受认可。比如，奔驰S级作为旗舰产品，以其优雅、稳重成为了豪华大型车市场的标杆；而奔驰主推的“双联屏”内饰设计更是引领了一阵潮流……
不过近日，奔驰官方发布了全新S级的内饰预告图，这套全新内饰与之前的设计大不相同，取消了双联屏设计，转而搭载了一块“国产同款”的中控大屏。官方称，此套内饰无论是豪华感还是科技感，都能在历代S级中名列前三。那么，这套全新内饰设计究竟有何亮点，能让奔驰这么自信呢？今天，疆哥就跟大家一起看一下！
一眼看去，全新奔驰S级的这套内饰的确令人耳目一新，官方对中控台进行了颠覆性的重新布局。
最为吸睛的自然是中央的那块大尺寸中央信息娱乐显示器，从中控台开始慢慢往下延伸，最后与扶手箱相衔接，流畅、一体。
同时，全新奔驰S级也取消了内饰中经典的圆形空调出风口设计，改为四个并列的方形出风口，位于中央屏幕上方。在屏幕两侧，是大面积的贯穿式面板，以开孔胡桃木和铝制饰件加以点缀，配合独特的光纤组合氛围灯效果更佳。同时，在面板左右两侧，也各有两个垂直的出风口。
在用料上，全新奔驰S级也进行了不少优化，从胡桃木饰板，到黑色漆面，再到大面积皮革包裹，都显得精致而考究。可以看出，全新奔驰S级的座椅表皮采用了菱格设计，并进行了打孔处理。
这套内饰设计的灵感来源于豪华游艇甲板，希望营造出一种“休息室”氛围。前排座椅后方将配备独立屏幕，后排座椅带有头枕加热功能，且也融入了游艇甲板元素的面板，与中控台完美呼应，整体更为协调。
据悉，全新奔驰S级还是首款使用了吸音泡沫的奔驰量产车型，进一步降低了噪音和振动干扰。同时，新车集成了各种人性化功能，包括“畅心醒神”空气控制、座椅按摩、车内照明和香薰调整等等。看起来，全新奔驰S级在内饰方面的确朝科技感和豪华感又迈进了一步，实车会有怎样的舒适体验，很是令人期待。
从功能体验方面而言，疆哥觉得全新奔驰S级的内饰表现无需担心。不过，大家看惯了上一代车型的设计，一时之间是否会对新车的全新布局难以适应？新车取消了二十多个实体按键，乍看起来，这款中控大屏还有几分比亚迪汉/丰田亚洲龙的感觉……
不过，不可否认的是，这套内饰设计的确更有年轻气息，而这一点正好与全新奔驰S级的外观相呼应。全新一代S级对前脸格栅进行了微调，采用了更为锐利扁平化的灯组，整车气质增添了几分运动感。从外观到内饰，全新奔驰S级都“进化”得更为年轻时尚了。
这也可以看出，这一代代号为W223的奔驰S级，不再纯粹主打“豪华商务、行政用车”的定位，而是希望能在维持原有客户的同时，增加对年轻人群的吸引力，从而逐步迎合车市潮流，在年轻人成为消费主力之时，实现品牌的转化工作。
可以说，现款奔驰S级的特色是平衡了大气豪华与优雅，而新一代奔驰S级则增添了更多年轻动感的元素。究竟是“经典不再”，还是“惊艳四方”，一切要等9月份新车正式发布后才能见分晓了！
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近日，我们从官方获悉，比亚迪正式发布了旗下全新SUV车型宋PLUS?EV的官图，从图中可以看出新车在外观内饰方面均采用了家族最新的设计语言，整车质感和时尚感提升不少。
外观方面，新车采用了类似Dragon?Face?EV家族前脸，采用了全封闭的中网，符合时下新能源车的流行设计方式，同时中间部位有一根粗壮的贯穿式装饰条，上面不但镶嵌有“宋”汉字Logo标识，还将左右两侧犀利的LED大灯组连在一起，相当的精致、时尚。前保险杠下方也采用了时下流行的梯形造型，增强了整车前脸的层次感。
车身侧面，新车则采用了倾斜角较大的D柱，高腰线等设计，有点轿跑车的感觉，而大尺寸五辐轮毂以及侧裙处银色装饰条等细节点缀也都显得相当精致和运动。
车尾方面，尾灯采用了贯穿式的设计，虽然这种设计已经很常见了，但是尾灯内部光源有着立体式的复杂结构，显示效果不错同时还有贯穿式镀铬条镶嵌，配合立体感很强的尾箱盖显得相当的有型。
内饰方面，新车整体的设计风格依旧呈T字形布局，但无论设计的层次感，用料的丰富程度等细节都比此前比亚迪车型有着大幅度的提升，随处可见的缝线工艺和翻毛皮材质包裹，无处不在的体现着内饰精致感。
此外新车依旧延续了超大尺寸旋转式中控屏幕和全液晶仪表盘组成的双大屏系统，双大屏也几乎成为现在国产车的标配了。电子换挡杆及龙鳞式出风口等设计也都没有缺席。并且新车使用蓝白灰三色内饰搭配让精致感有了进一步的提升。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，对于紧凑型SUV来讲已经是非常优秀的水平。动力方面，新车搭载最大功率184马力的电动机，搭配刀片电池，综合航里程最高可达505公里，这个数据对于目前新能源车型动辄600公里的续航参数来说，并不是那么有吸引力，但是也要考虑新车的定位和售价，相对合理即可。比亚迪宋PLUS系列预计将在7月24日的成都车展上与大家见面，并于年底之前正式上市，未来能有怎样的表现，大家拭目以待吧。
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关于“大屏幕国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
