网上有关“国产车5月销量”话题很是火热，小编也是针对国产车5月销量寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
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2020年5月份中型SUV销量排行榜出炉啦！从数据上看，本月大众探岳火力全开，以16474辆的销售成绩豪取冠军，同时今年前5个月的总销量达到了51601辆，在普通品牌中型SUV里首屈一指，在近期举办的粤港澳大湾区车展上，我们还见到了探岳X，新车采用大溜背设计，外观造型更加动感，目前探岳X的预售价格为23.60-29.60万元，新车将于7月17日正式上市，预计未来又会对探岳的整体销量起到相当大的助力。
奔驰GLC在5月份卖出了15275辆位居亚军，它的两位老对手奥迪Q5L和宝马X3本月分别收获了13822和11714辆，成绩也比较稳定。三款车型中，目前奔驰GLC在空间方面的优势最为明显，加上三叉星的LOGO加持，使得它在今年前5个月的总销量达到了58982辆，在榜单上无人能挡。而奥迪Q5L和宝马X3成绩不相伯仲，两者在前5个月分别卖出了47879和46821辆，奥迪Q5L胜在外观时尚、空间宽敞、优惠力度大，而宝马X3则以操控运动性见长，不知道您对哪台车更中意呢？
看着探岳夺冠，它的前辈大众途观L自然也不示弱，本月卖出14906辆排名第三。途观L的价格比探岳略贵，不过其车身尺寸和车内空间都更大，而且设计风格比探岳也要成熟稳重一些，所以两者之间并不存在特别直接的竞争关系。别克昂科威本月卖出13583辆排名第五，昂科威也是市场上的一员老将，其主要优势在于外观大气内饰档次感强，而且在去年年底中期改款之后，对外观内饰都进行了升级，更加符合时代的发展。
国产高端SUV红旗HS5在5月份一举斩获9177辆排名第七，再次创出历史新高，目前红旗HS5已经成为了红旗品牌下最炙手可热的产品，其大气的外观、奢华的内饰完全不输BBA等豪车，但价格只有BBA的一半，非常具有市场竞争力，按这样的趋势发展，红旗HS5突破万台大关指日可待！丰田汉兰达本月卖出8530辆，对于这台“车坛常青树”，实在是没有太多好讲，不过最近第四代汉兰达的专利图曝光，新车将基于TNGA架构打造，硬朗的造型与新款RAV4较为相似，未来还是非常值得期待的！
其余关注度较高的车型中，奇瑞旗下的两款主力选手瑞虎8和捷途X70近期状态都出现了不同程度的下滑，其中瑞虎8在5月份卖出8279辆成绩还算理想，而捷途X70却只有3793台进账。两款豪华中型SUV凯迪拉克XT5与沃尔沃XC60表现较为稳定，两者分别收获了7047和5787辆，目前这两台车的优惠力度都相当大，喜欢的朋友可以关注一下。此外，捷达新车VS7在上市后表现十分平稳，本月再次售出5087辆，对于消费者来说，虽然捷达VS7没有了大众车标，但MQB平台以及1.4T?EA211发动机都是大众的产物，价格却能媲美国产车，性价比还是相当的高。
注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车价越低销量就越高？丰田凯美瑞和日产天籁就是最好的例子
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2020年5月份SUV销量排行榜完整版终于出炉啦！本月共有三款车型销量达到了2万台以上，其中哈弗H6以22691辆的销售成绩守住了冠军宝座，长安CS75和吉利博越分别售出20307和20051辆，排在第二、第三位，虽然哈弗H6的冠军之路还在继续，不过自从CS75?PLUS上市之后，长安CS75系列已经多次威胁到了哈弗H6的地位，不知道在下半年长安能否有机会终结神话呢？
除了上面提到的三款车型以外，榜单前十名的其它位置都被合资车所占据，日产逍客单月拿下18212辆，排名上升至第四位，日系三大紧凑型SUV丰田RAV4、日产奇骏和本田CR-V分别有17898、17898和17052辆进账，成绩不相上下，本田XR-V卖出17639辆排名第六，大众旗下的两款主力车型探岳和途岳分别收获了16474和15615辆，排在第九、第十位。
除了前十名以外，榜单上成绩达到一万台以上的车型还有13款，国产车之中，荣威RX5一马当先斩获15352辆，哈弗M6和比亚迪宋Pro分别售出12670和12364辆，广汽传祺GS4进账10892辆，哈弗F7虽然今年的表现不如去年抢眼，但在5月份也收获了10241台，是长城的重要支柱之一。
合资车当中，大众途观L本月销量下滑的较为明显，只卖出了14906辆，或许是被兄弟探岳抢走了不少市场份额，本田缤智卖出13785辆，别克昂科威卖出13583辆，成绩都比较稳定，CR-V的姊妹款本田皓影单月拿下11471辆，继续着自己的黑马之路，大众T-ROC探歌收获了10796台，属于意料之中。豪华品牌车型中，BBA的三款主力车型奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3分别售出15275、13822和11714辆，三者之间差距并不明显，但空间大的奔驰GLC和奥迪Q5L明显更有优势。
其余关注度较高的车型中，大众途昂在5月份出人意料的卖出9313辆，反超了7座标杆丰田汉兰达，虽然这两台车并不属于同一级别，但由于都是7座SUV市场上的佼佼者，因此经常被拿来比较，汉兰达则售出8530辆依旧是一副稳如泰山的样子。国产高端SUV红旗HS5继4月份卖出8903辆创下新高之后，本月再接再厉斩获了9117辆，距离一万台大关已指日可待，看来红旗这个根正苗红的国产豪华品牌终于要彻底解除封印了。
注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
引导：
在过去的5月份，丰田凯美瑞在华销量为16385辆，1-5月累计销量为63647辆，日产天籁5月份销量为11129辆，1-5月累计销量为31728辆，虽然这两款车，在过去的5月份销量差距不是很大，但是从1-5累计销量来看，差距还是比较明显的。
值得一提的是，丰田凯美瑞在国内的优惠力度并不是非常高，绝大部分地区维持在0.6-1.0万左右，而日产天籁的优惠力度就比较高了，绝大部分的确维持在2.5-2.8万左右，站在性价比的角度上来看，很明显，日产天籁更具有性价比，为何在实际的销量上，两车差距这么大呢？
车价越低销量就越高？丰田凯美瑞和日产天籁就是最好的例子！
可能很多人都认为，丰田八代凯美瑞的价格比较高，还不如选择同级别本田雅阁和日产天籁，但是从实际的销量来看，我们很明显的可以发现，自从八代凯美瑞上市以来，在国内的销量一直居高不下，基本上每月都能实现同比例增长，这就比较让人感到奇怪了，难道国内的消费者购车的时候。
不注重性价比了？事实并非如此，八代凯美瑞之所以能够取得这么高的销量，跟自身的产品力有很大的关系，其实我们不难发现，如今的国内汽车市场逐渐成熟，消费者购车也越来越理性化，在购车的时候，不再一味的注重性价比，反而更加注重车辆本身的产品力。
我们就拿关注度比较高的长安汽车作为例子，旗下的PLUS系列的车型，在价格方面，其实在同级别当中的国产车没有优势，甚至还有一定的劣势，为何该系列的车型，普遍在国内的销量都还不错，最主要的原因为，长安PLUS系列的车型，产品力非常突出。
同理，丰田凯美瑞也是如此，该车不仅有着年轻运动的外观造型，而且还提供了运动版车型可选，进一步满足了国内更多年轻消费者的审美，在内饰方面，采用了个性化的设计风格，从而打破了我们对丰田凯美瑞一贯的认知，放在以前，凯美瑞就是一款平庸的合资中型轿车。
没有过多的缺点也没有过多的优点，但是自从换代以来，从静态方面来看，就给我们消费者带来了很大的惊喜，不仅如此，在配置方面相比老款也有了很大幅度的升级，尤其体现在主动安全配置上面，从凯美瑞2.0G豪华版车型开始，都配备了L2级别的自动驾驶辅助。
在一些实用性强和实用性不是非常强的配置，该车基本上都进行了配备，仅仅是从静态方面来看，八代凯美瑞在同级别当中的表现就非常突出；我们再来聊动态方面，驾驶该车给人的第一感受为，仿佛在开一辆德系车，不仅是刹车踏板还是油门踏板的调节，都非常线性。
底盘的调校也偏向于德系车，不仅是过滤方面还是回震力矩方面，表现的都非常突出，在高速行驶的过程当中，整车的稳重感很强，加上精准的转向，在高速变道的时候，给人带来很大的信心，不过，八代凯美瑞的方向盘比较沉，相比竞争对手本田雅阁和日产天籁以及大众迈腾，都要沉。
不过，该车的隔音降噪方面，做的还是非常不错的，因此，我们在驾驶八代凯美瑞的时候，给人整体的感觉就是好开和乘坐的舒适性很高，要注意的是，八代凯美瑞内饰的空间利用率，表现的非常一般，后排的空间，仅仅是够用，可以说，跟马自达阿特兹的后排空间差不多。
可能很多人都会觉得凯美瑞2.0L动力版本的车型，动力不够用，其实当你驾驶凯美瑞2.0L车型后，就会发现，实际的动力输出还是够用的，虽然该车在百公里加速的成绩不是非常乐观，但是该车的动力响应还是非常迅速的，尤其对于经常在市区驾车的消费者而言。
凯美瑞2.0L动力版本的车型，动力完全够用，当然了，如果是经常跑高速的消费者，个人更推荐选择2.5G豪华版车型，虽然在低速行驶的时候，这两个动力版本的车型，差距不是很大，但是在高速巡航的时候，差距就开始非常明显了。
总结：
同样都是日产中型轿车，为何天籁和凯美瑞的销量差距这么大？日产天籁之所以在国内的销量不如凯美瑞，最主要的原因为，换代后的天籁，自身的产品力相比凯美瑞有着一定的劣势，尤其是2.0L动力版车型，可能很多人会说2.0T天籁产品力强，但是2.0T天籁购买的人并不多，毕竟购买天籁的绝大部分消费者，注重的不是动力，而是性价比和整车的可靠性。
你们怎么看凯美瑞和天籁呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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关于“国产车5月销量”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
